柴油发动机机的某种铸件（如液压缸体、缸套、活塞式环、活塞式环环、气门、烧室 、喷油器等）在应用一段段时候后，表面层会黏住一层层牢固性的积碳。它基本体现了紧密、 酥松、软绵等行态，颜色等等从黑至灰色，产生部位零件的温暖约为200℃。

柴油机电站汽轮机生成发动机积碳的缘故有诸多，注意有3点：1．喷油器操作一高一低常，如做雾化不当、滴油、喷油压机力过高或过低相应喷油的时间太早或过迟、喷油情况太多，均会使要素油料焚烧炉不基本。2．窜发动机油严重。3．漏气艰巨。4．冷却循环水水气温过低，损害生物质的正常人燃烧。5．柴油密度与发动机机油钢材型号错了，品质差，燃烧后产生炭渣。6．汽油机超限超载或温差过高，自燃提早，使燃油燃烧不充分. 积碳的非常多的聚积，会不会生态破坏轴承润滑油控制系统，短路油嘴和柴油发动机发动机滤清器，改变柴油发动机发动机机的利用寿命。顶博电量的运用建立客户在处理时须得排除积碳，积碳对柴油发动机发动机机的利用性能指标的影响很大的。因为在处理时中，企业不错可根据积碳的成型皮肤部位以其本身的條件，抉择具体落实的落实方式，以高于清除积碳之目的意义。