柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油一系列风冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油暖气片器一样 为管片式成分设计与待制冷控制系统水暖气片器类似的，大多数装在水暖气片器的上边或后续。其显著特点是成分设计非常简单，就没有待制冷水溶入齿轮油中的也许，非常适合运输式重油机。 柴油密度润滑油急冷后器有管式和板翅式不同的方式。管式水冷加热器性能性能柴油密度润滑油急冷后器的加热器性能性能器芯由带加热器性能性能片的塑料管成分，两端与加热器性能性能器左右侧的水管子相连。当柴油密度发电厂发动机工做时，急冷后水在管道纯净水，柴油密度润滑油在管外受隔片局限，而成打弯的路线去向很油口，柴油密度润滑油中的熱量进行加热器性能性能片发送到急冷后水拉走。 这样齿轮油降温器被封住，那就也会同时影响力齿轮油的普通风扇散热，或者还可能会导至齿轮油重压不到等其余原因。在平时的清洗时，也须不定期检测齿轮油降温器，这样表明原因，须对其来马上进行清理或换洗。