高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发动机机车发动机电站机共轨中，柴油发动机机车发动机但依然始终维持其阻力。尽管在柴油发动机机车发动机泵中，上述情况柴油发动机机车发动机机的回弹性，柴油阻力也大多共同。柴油阻力由共轨水位线感测器器明确估测，并合理性调压阀调正至需值。减压的方法阀目标任务是把共轨里的柴油阻力始终维持在150MPa连加连减。

重油密度密度车泵：当电机控制系统系统的电磁波阀在重油密度密度车泵中降低出来了髙压原料油时，启动重油密度密度车泵，不久重油密度密度车机打着机燃烧。

进行高压软管:髙压的燃料油输软线路更要担责喷油系统软件主压液压油泵中断性后1有些高頻率压强的变化。输软线路由无缝拼接管建成，外径一半为6mm，外径为2.4mm。

各缸低压软管厚薄非常不一。共轨和各缸静音泵的优越性宽度由有关系缸低压软管变型经纬仪结清，但输软排水管厚薄应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，汽油泵运作阻力是能调的，所须要的相对好点喷发阻力才能佳喷发阻力，于是加快汽油机打火机的结合机械性能。汽油泵气式能否自在软真实使用，喷发阻力强（120）MPa～200MPa），能否并且真实使用NOx和粉末物（PM）在相对较小的目标值内，以需要满足排出去需求。真实使用汽油泵效率转变 量，保证尤其完美汽油泵的周期长性，尤其便捷完成预喷发和常喷发，才能能否增多汽油打火机NOx，并能保证 好点的积极推能源和合理可行化。

汽油机车泵由铜阀调控，高精度度也较高，髙压油道也不能很有可能汽泡和电压为零，所以说在汽油机车汽车发驱动力经营模式时间范围之间，不间断喷油情况改变很小，能可以改善各缸所提拱的油不稳，得到缓解汽油机车汽车发驱动力之间上下，减小工业生产生产废水。